Op de werf in Waalwijk is om te beginnen het onderwaterschip gestraald, er zaten verschillende lagen zelfslijpende antifouling op en op de kiel zat roest. Om de zeileigenschappen te verbeteren wordt de boegschroef verwijderd. Het dichtmaken voor de tunnel resulteert in minder wrijvingsweerstand dus dat levert snelheid op.

Boegschroef verwijderd

Het verwijderen van de tunnel en installatie met accu levert veel ruimt, en zorgt voor minder gewicht in de voorpiek. De buitenkant wordt dicht gelamineerd. Minder gewicht voorin is belangrijk om het stampen aan de wind te verminderen en zorgt dus een plezieriger vaarbeweging met harde wind.

Om het manoeuvreren makkelijker te maken plaats ik 1/4 van achteren RVS bolders, die ik door kan bouten op de verstevigde bakstag fundatie onderdeks. De bolders kan ik dan gebruiken voor een spring.