Technische Gegevens Cherokee - Offshore Yacht Charter

Het schip


Type:	Bavaria 50
Bouwjaar:	2000
Lengte:	15,40 m
Breedte:	4,55 m
Diepgang:	2 m
Zeiloppervlak:	125 m²

Motor:	Volvo Penta TMD 22, 78 pk
Generator:	6 kVa, Mastervolt whisper
Omvormer:	2,5 kW, Mastervolt combi
Dieseltanks:	375 l
Watertanks:	700 l
Vuilwatertanks:	210 l

Accomodatie:	8 passagiers
Hutten:	3 hutten met tweepersoons bed, 2 hutten met 2 éénpersoons bedden
Toilet:	2
Douche:	2 + buitendouche
Bemanning:	2 personen

GPS met kaartplotter
Radar (type goedgekeurd door IVW)
Navtex (voor het ontvangen van navigatie berichten en stormwaarschuwingen)
WIBE (korte golf ontvanger van weerkaarten, en weerberichten)
AIS-B Transponder (Automatic Identification System, ontvanger en zender van scheepsnaam en gegevens naar omliggende schepen)
AIS-plotter, deze geeft de informatie van de schepen door, zoals koers, snelheid en passeerafstand
Echolood (dieptemeter), windmeter, barograaf

De kombuis is volledig elektrisch, er is daardoor geen gassysteem en ook geen open vuur.
De machinekamer en aggregaatruimte zijn brandwerend betimmerd. Van buiten kunnen de ventilatie openingen gesloten worden en de brandstof toevoer afgesloten. Het brandblussysteem in beide ruimtes is ook op afstand bedienbaar.
Behalve een branddeken en 5 SOLAS gekeurde brandblussers is er ook een brandslang aangesloten op de buitenwaterpomp voor bluswater.
Verder zijn er rookmelders in elke ruimte.
De voorpiek is een waterdicht compartiment, het aanvaringsschot kan worden afgesloten door een waterdichte deur.
In het schip zijn 3 bilgepompen en 2 bilge alarmen, zodat in geval van schade het binnendringende water weggepompt kan worden.
Op de spiegel hangt een life sling en met een takel aan de radarmast kan een drenkeling via de zwemtrap aan boord worden gehesen.

Automatisch opblaasbare reddingsvesten met lifeline en licht
Twee reddingsvlotten
Reddingsboeien met licht
Man overboord joon
Vuurpijlen en handfakkels
EPIRB (Emergency Position Indicating Beacon), deze zend in nood een noodsignaal via satellieten naar de kustwacht met de positie, de EPIRB kan ook worden meegenomen in het reddingsvlot
VHF-DSC marifoon (Digital Selective Calling), met deze marifoon kunnen verschillende noodsignalen worden verzonden met automatisch de positie en scheepsnaam (MMSI-nummer)
SOLAS gekeurde radarreflector